是否好买票、走得了、走得好?

　　岁末临近，春运即将到来。近日，中国铁路总公司公布了2017年春运方案并将火车票的预售期由此前的60天调整为30天。面对这些新的政策，网友对是否好买票、走得了、走得好，生发新的热议。

　　预售期缩短：春运买票会不会更难？

　　中国铁路总公司近日宣布，2017年1月5日起，全国铁路将实行新的列车运行图。为了配合此次运行图和下一步春运运行图的调整，12月30日以后，12306网站和手机客户端车票预售期调整为30天。同时，铁路总公司公布了2017年铁路春运方案，对12306网站进行了扩容改造。

　　有专家表示，2017年春运提前，这将导致全国高校学生放假以及务工人员返乡时间间隔不长，返乡学生、务工人员等客流相互叠加，由此带来客流高峰来得早、时间长、峰值高，在一定程度上可能增加了买票难度。

　　有网友对缩短预售期提出了质疑，不知道车票预售期从60天降到30天的依据是什么。网友“记得我”说：“始终不明白预售期为什么要缩短到30天。”

　　一名广州网友认为，“提前卖票可以方便铁路有更多时间，来把临时运力调配到最缺运力的地方，提高整体发送能力。缩短预售期无疑会限制这种调配能力的发挥。”

　　针对这一系列疑问，中国铁路总公司10日回应称，调整火车票预售期是为了配合全国新的列车运行图的调整。至于此举是否会加大抢票难度，中国铁路总公司表示，在2017年春运方案中，对12306网站进行扩容改造；同时，全国铁路对人工售取票窗口、自动售取票机、电话订票热线、乡镇代售点等终端进行了扩容，进一步方便旅客购票。

　　资深IT人士李鹏分析，每年12306都会扩容，扩容主要是为了提高并发任务的处理数，升级扩容可以增加购票速度，保证网络连接，减轻服务器的压力。

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，预售期缩短并不一定增加购票难度。“不管预售期多少天，更多人还是集中在春节长假前后几天时间出行，预售期30天或者60天对这一点影响不是非常大”。孙章说，“更主要的是能增加一个信息反馈机制，使铁路部门能根据购票情况及时调整高铁、临时列车发车辆，在重点线路提高运力供给能力。”

　　不用验证码：买票更便利还是抢票更难？

　　中国铁路总公司公布的2017年春运方案中，还提到“近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码”，这一内容也引起网友广泛关注。

　　一直以来，火车票网购验证码一直因题目奇葩、图形模糊、辨识度低等问题被网友诟病。大数据调查也表明，购票验证码一次性输入的正确率只有8%。减少验证码环节，无疑对乘客的网上购票，带来更大的便利。

　　网友“奋斗”说：“我是一名将近六十岁的农民工，我也是用手机在12306购票，觉得很方便，但用验证码确实有点麻烦，希望改一下好。”

　　但也有许多网友对验证码环节的修改提出了不解和质疑。一名叫“木村”的网友说：“铁路部门宣布近六成车票发售时，不再需要验证码，但哪些是在六成以内，哪些是在六成以外？要不就全部要验证码，要不就全部不要，这些信息太不透明了！”

　　网友“知秋一叶玄神”表示：“验证码是为了防止黄牛刷票！不设验证码黄牛可以大批量地刷票了！”

　　还有的网友也担忧：12306不使用验证码之后，会不会不安全，出现诈骗和个人信息泄露、丢失等情况？

　　一名北京的业内专家分析，验证码的确是用于防止恶意刷票，但目前的刷票软件已经能自动识别大多数类型的验证码，验证码形同虚设；另外，目前防止刷票还有其他方法，例如限制IP、限制同一地址链接次数等等。

　　社会呼吁：春运应该更温情

　　多数专家认为，所谓的春运难，根源在于铁路总运力供给不足。孙章教授认为，“我国人均铁路里程不及一根香烟的长度，在世界上处于比较落后的位置。”他认为要解决春运老难题，归根结底还在于努力增加铁路总运力供给。同时，对公共交通进行供给侧结构性调整，使普速铁路、高速铁路、长途大巴等公共交通更均衡发展。

　　数据显示，随着一批新高铁线路开通运营，预计今年春运期间，全国铁路客运能力同比增长7.5%，其中北、上、广等东部发达地区到中西部外出务工人员密集地区的客运能力增长8.9%，在一定程度上能缓解春运铁路运输能力紧张问题。

　　“今年郑徐高铁开通，南京到三门峡的高铁班次增加，机会应该增加了，我已经做好网上抢票准备，争取今年能带着孩子回老家过年。”在南京一家媒体工作的肖雷说。因为车票难买，6年里他仅回老家过了两次春节。

　　但多数专家认为，应该对春运购票、进站、乘车等环节进行更有实效和更有创新的改革，以应对不断变化、日趋复杂的春运状况。

　　孙章教授认为：增加信息反馈机制、使用大数据去分析调整重点线路车次、减少纸质车票的使用，进一步完善12306网站购票的设置等，用更加科学合理的手段和创新的措施，来提升春运工作的效率，是目前铁路部门应着力解决的问题。

　　一些网友则表示，希望12306网站做得更加人性化，多增加一些服务功能和信息提示功能，比如在车票售完的情况下，自动提示哪个时间段、哪个相近区间的票源更宽松；对不同年龄阶层合理分配卧铺上下铺，满足不同人群的需求等等。

　　全国人大代表、厦门市丽行公益慈善会发起人刘丽在接受记者采访时表示，春运是我国现阶段独有的社会现象，“不能把全社会的压力都转嫁到铁路一个部门之上”，她深有感触地说：“我是打工妹出身，深知农民工群体的春运买票之苦。他们不少人不会网上购票，还要到窗口排队，买票坐车都要‘挤破头’。我希望春运多一些温情，多一些志愿者服务！给等车乘客提供一杯热水、一碗姜汤，让乘客能温暖地回家。”

　　刘丽呼吁，应让更多的社会人员和单位参与到春运的服务中去，让春运记忆充满温暖

　　新华社记者 王雷 毛鑫 刘美子